Forum

Sectorul este o comunitate de vecinătăţi, care trebuie să fie suficient de cuprinzător pentru a permite comunităţii locale să-şi desfăşoare activitatea cotidiană în condiţii rezonabile, dar şi să permită accesul curent, fără suport tehnologic, între oricare două puncte din interiorul său. Altfel spus, un locuitor al sectorului trebuie să aibă posibilitea ca, la limită, să se deplaseze pe jos, dus-întors de la domiciliul său în oricare punct de interes din cuprinsul sectorului, în aceeaşi zi-lumină. Această exigenţă ne conduce la plaja de 300-650 kmp pentru un sector, plajă în care (în proiectul nostru) se încadrează peste 93% din sectoare. S-au admis două categorii de excepţii: cele două ţinuturi (care au o extensie teritorială foarte întinsă de peste 2.000 kmp în cazul Apuseni-Huedin şi, respectiv, peste 3.00 kmp în cazul Delta-Sulina, motivat de statutul lor de unităţi administrative cu funcţii predominant patrimonial-ecologice şi în interiorul cărora accentul auto-administrativ eswte mutat pe fiecare localitate în parte), respectiv, cele 54 de sectoare intravilane ale polilor urbani cu funcţii metropolitane, care funcţionează ca supra-cartiere, după modelul deja activ al actualelor sectoare ale Capitalei). Celelalte abateri de la intervalul stabilit sunt foarte puţine şi de mică amplitudine: 14 sectoare sunt mai mici cu cel mult 3% faţă de media de 475 kmp, iar 13 sectoare sunt mai mari cu cel mult 28% - fiind de menţionat că aproape toate sunt sectoare montane, iar suprafeţele excedentare sunt practic nelocuite. În cazul judeţelor, stabilirea unei plaje de dimensiuni teritoriale între 3000 şi 6000 kmp a avut la bază principiul că orice locuitor trebuie să se poată deplasa între oricare două localităţi componente, dus-întors, cu cel mai comun mijloc tehnologic actual (în cazul de faţă, un vehicul rutier) în aceeaşi zi-lumină. În cazul metropolelor, care presupun un grad de interacţiunea mult mai ridicat, intervalul referenţial de acces curent a fost redus la jumătate, luându-se în considerare şi capacitatea de deplasare între oricare două metropole, cu mijloace tehnologice avansate (linie aeriană sau autostradă), tot dus-întors, într-o singură zi-lumină. În fine, în ceea ce priveşte regiunile, ele se înscriu în aceeaşi clasă de mărime (31-37 mii kmp, care permite accesul dus-întors între oricare două centre de sector component în aceeaşi zi-lumină, cu cel mai comun mijloc tehnologic actual), singura excepţie constituind-o regiunea Dunărea, care are doar 24 mii kmp, ca urmare a faptului că o parte a arealului său funcţional (fostele judeţe interbelice Cahul şi Ismail) nu mai face parte, în prezent, din teritorial statal al României.